日前，有市民反映，在南昌火车站东广场、工人新村二路口长期有的士宰客，议价、拼客、拒载等问题严重。记者调查核实有关问题后拨打了市客运管理处投诉电话反映情况，对方表示会尽快作出反馈。然而半个多月过去了，记者迟迟未接到任何反馈处理意见。（人民网 11月20日）

欲整治“黑车”乱象，前提是对其要有足够的了解。黑车的存在从社会学的角度分析，其实就是社会交通资源分配不合理所致。从深层次说，铁路部门与城市交通缺乏必要联控协调，才出现交通资源供给和需求出现严重失衡的结果。而这些“黑车”司机之所以屡屡得手，主要是利用了公众息事宁人的心理，钻了法律法规和行业管理的空子。其后果不仅坑苦了出租车行业，对消费者也产生了巨大的消极影响。

毋庸置疑，“黑车”乱象乃是城市管理的“公害”。眼见着“黑车”借行业“潜规则”之势野蛮生长，严重影响火车站作为城市窗口的形象，这就必须下大力气整治乱象。一方面，管理部门应当加强相关法律法规的制定与落实，引导出租车行业开展专业技能培训、职业鉴定等，让“守规矩”的出租车司机享受权益。另一方面，出租车公司要有服务意识、品牌意识和社会责任感，要对自己有更高的专业要求。顺应市场需求，为乘客提供规范、放心的运输服务，从而起到良币驱逐劣币的作用，用改革把出租车行业的发展潜力释放出来。

要想让火车站成为崭新的城市名片，规范执法必不可少，“黑车”乱象必须清零。当然，铁路部门也应该积极采取措施，加强对旅客的宣传教育，增强安全出行意识，自觉抵制“黑车”。同时，可以采取高峰分流的措施，来缓解火车站周边的交通压力，最大可能地保证出行畅通。火车站周边良好的环境形成，不能单靠某个部门的管理，而需要社会各界的共同配合。在推进火车站周边管理机制的建设中，发挥部门合力，全面排查、精准打击。

出租车是时代发展的产物，但绝不是法外之地。针对火车站“黑车”乱象，坚决“亮剑”是一种责任和担当的体现，依法管理应成为新常态。打击火车站黑车乱象是一场“人民战争”，需要依靠群众发动群众，让公众认识到黑车的危害性，拒绝乘坐黑车才是从根本上根治乱象的“良药”。（龚亮)