近日上班早高峰，在晋江大桥拐东海大街的匝道上，一辆水泥罐车与电动车相碰撞，电动车被卷入水泥罐车车底，40多岁的女驾驶员被压在车下，面目全非，不幸死亡。随后，水泥罐车司机被控制，具体情况仍待警方进一步调查。（12月6日泉州通）

就在上月初，另一起货车与电动车相撞事故同样发生在高架桥上，电动车驾驶员同样是当场死亡。而今年以来，类似事故已经好几起，不时有人员惨重伤亡的悲剧发生在相似的交通环境中。

车祸猛于虎，不时发生的悲剧让人痛心不已，同样都发生于高架桥等交通枢纽上，更令人不禁担忧这些路段的交通安全。为何此类事故一而再再而三地发生呢？不少网友对此观点不一。一些网友认为，大型车辆在道路上开霸王车，横冲直撞，给交通安全带来了极大的隐患，甚至有网友在本社新媒体的报道后留言“珍爱生命，远离大货车”。另一些网友，则认为许多电动车无视交通规则，闯红灯、逆行等现象十分普遍，一些桥梁隧道设有禁止电动车通行的标识，可电动车驾驶员依然只图一时方便，拿生命在机动车道上飞驰。

两方观点都不无道理，现实中，也确实存在一些电动车与大货车不遵守交通规则，不仅将自身陷于险境，给道路交通安全带来极大隐患，甚至威胁到公共安全。频频发生的悲剧提醒我们，有必要对大型车辆与电动车的交通违法现象进行整治。

然而，不应忽视的是，电动车为何无视警示标示，频频闯上高架桥呢？不可否认，确实有个别市民存在贪图方便与侥幸的心理，但更值得一说的是，为何贪图方便就只能上桥梁进隧道呢？显然，这也与交通环境紧密相关。此次晋江大桥往东海大街匝道的事故发生后，就有网友评论称，东海大街一些路段非机动车道设置不合理，从东海大街骑电动车往市区方向，若不走上机动车道，或进入东海隧道，就只能逆行，或者绕远路到丰海路上，这对电动车或行人而言，无论哪一种方式，显然都极不方便。

其实，这样的例子并非东海大街一处，在市区的一些桥梁隧道等交通枢纽，电动车等非机动车辆行驶起来极不方便，要么远远地绕行，要么冒险上桥，除此之外别无他选。在“以车为本”道路规划思路下，一些交通枢纽极大方便了汽车的快速通行，却让行人和非机动车辆变得极不方便或寸步难行，这正是造成惨烈事故频频发生的一大根源。或许有人要问，一些路段明明有宽阔的非机动车道，可仍有许多电动车驾驶员以身犯险。这当然与某些人自身的陋习不无有关，但交通陋习之养成与交通环境息息相关，换个角度来说，要让人们摈弃陋习，就必须首先改变环境。

概言之，要让电动车与大货车相撞的悲剧不再发生，我们就要改善交通环境，把“以车为本”的道路规划思路转变成“以人为本”，才不会让交通枢纽成为行人机动车出行的障碍。牺牲点速度和效率，换来人车并行不悖、和谐相处的交通环境，又有何不可呢？（郑运钟）